無(wú)人機(jī)電池保養(yǎng)

導(dǎo)讀：本文主要講解無(wú)人機(jī)電池保養(yǎng)。

不過(guò)放 ?

根據(jù)無(wú)人機(jī)電池放電曲線，電池放電到3.7V以下，電壓下降速度會(huì)加快，控制不好就會(huì)造成過(guò)放現(xiàn)象。容易損壞電池。有些飛友因?yàn)殡姵財(cái)?shù)量較少，所以每次飛都會(huì)過(guò)放，這樣的電池壽命很短。電池多買(mǎi)兩塊，不要每次都把電池用到極限，利用好電池報(bào)警器，一報(bào)警就停下來(lái)。

不過(guò)充 ??

過(guò)充主要是針對(duì)充電器來(lái)說(shuō)的，有些充電器是沒(méi)有充滿斷電功能的。還有就是有些充電器面臨元器件老化問(wèn)題也容易出現(xiàn)過(guò)充現(xiàn)象。因此要有人照看充電過(guò)程。充電時(shí)一定要按照無(wú)人機(jī)電池規(guī)定的充電C數(shù)或更低的C數(shù)進(jìn)行充電，不可超過(guò)規(guī)定充電電流。

不滿電保存 ??

充滿電的無(wú)人機(jī)電池，不能滿電保存超過(guò)3天，如果超過(guò)一個(gè)星期不放掉，有些無(wú)人機(jī)電池就直接鼓包，有些電池可能暫時(shí)不會(huì)鼓，但幾次滿電保存后，電池可能會(huì)直接報(bào)廢。三個(gè)月內(nèi)沒(méi)使用電池就需要電池充放電一次再保存，可延長(zhǎng)電池壽命。電池儲(chǔ)存環(huán)境應(yīng)置于陰涼干燥無(wú)腐蝕環(huán)境下，大概溫度是10~25℃。

不損壞外皮 ??

無(wú)人機(jī)電池的外皮是防止電池爆炸和漏液起火的重要結(jié)構(gòu)。所以電池輕拿輕放，注意別讓電池掉落等情況發(fā)生。

不短路 ??

短路比較容易造成電池起火爆炸等情況。這里需注意在重新焊線時(shí)不要讓電烙鐵同時(shí)觸碰到正極和負(fù)極。在無(wú)人機(jī)電池運(yùn)輸過(guò)程中需要把電池放在防爆箱里以防止顛簸或碰撞造成短路。

安全放置環(huán)境 ?

1、不高/低溫環(huán)境充放電。

極端溫度會(huì)影響電池的性能和壽命，充電前電池要處于冷卻狀態(tài)，不再嚴(yán)寒、陽(yáng)光暴曬、熱源附近充放電。

2、在陰涼的環(huán)境下保存。長(zhǎng)期存放電池需放在密封袋或密封的防爆箱里面。建議環(huán)境溫度為10~25°C，且干燥、無(wú)腐蝕性氣體。 ?

3、在起飛之前給無(wú)人機(jī)電池做保溫處理

將電池保存在溫暖的環(huán)境中。在低溫飛行時(shí)盡量將時(shí)間縮短到常溫狀態(tài)的一半，以保證安全飛行。在北方或高海拔地區(qū)常會(huì)有低溫天氣出現(xiàn)，無(wú)人機(jī)電池在外放置或飛行，放電性能會(huì)大大降低，以常溫狀態(tài)時(shí)的飛行時(shí)間去飛會(huì)出問(wèn)題。在低溫環(huán)境下壓降會(huì)非?？?，此時(shí)應(yīng)將報(bào)警電壓適當(dāng)提高以應(yīng)對(duì)特殊情況。 ??

定期檢查?

定期檢查無(wú)人機(jī)電池主體、把手、線材、電源插頭，觀察外觀是否受損、變形、腐蝕、變色、破皮，以及插頭與飛機(jī)的接插是否過(guò)松。

以上就是無(wú)人機(jī)電池生產(chǎn)廠家格瑞普為大家?guī)?lái)的無(wú)人機(jī)電池保養(yǎng)內(nèi)容。