為什么無人機(jī)電池續(xù)航時間幾乎都在30分鐘左右？

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接觸了無人機(jī)之后，你是否對于電池續(xù)航時間有這樣的疑問：“為什么無人機(jī)電池續(xù)航時間幾乎都在30分鐘左右？”是因為什么原因限制了這個續(xù)航時間呢？下面就帶大家來一探究竟。

為什么無人機(jī)電池續(xù)航時間幾乎都在30分鐘左右？

首先，這里要給大家介紹一下，按目前產(chǎn)業(yè)界公認(rèn)的劃分標(biāo)準(zhǔn)，民用無人機(jī)可以包括工業(yè)級無人機(jī)和消費級無人機(jī)兩大類。30分鐘航時也就是半小時，半小時左右的續(xù)航時間，是無人機(jī)廠家在自身技術(shù)水平下，在重量、價格和續(xù)航性能之間取的一個平衡時間。一般來說，只要加大電池容量就可以提升電池的續(xù)航時間。但為什么無人機(jī)電池續(xù)航時間還是在30分鐘左右呢？

對于續(xù)航時間，有這么一條公式：續(xù)航時間=電池總?cè)萘?功耗。當(dāng)功耗一定時，電池總?cè)萘吭酱?，續(xù)航時間越長。只是，在儲電技術(shù)沒有根本性變革的前提下，電池儲能密度提升空間不大。要提升儲電總量，就需要用更重、更多的電池。以這種方法來提升續(xù)航時間并無太大技術(shù)難度，只是增加電池數(shù)量或單個重量的同時，也會增加機(jī)身重量，從而導(dǎo)致功耗的提升。

也就是說，當(dāng)電池總量增加到一定值后，對于續(xù)航時間的提升必然開始減弱。這時候繼續(xù)加大電池投入，邊際效益反而會逐步下降。

另外，在消費級無人機(jī)開發(fā)中，無人機(jī)廠家更傾向于輕巧便捷的產(chǎn)品，這樣才方便讓更多用戶體驗航拍的樂趣。

動力系統(tǒng)功耗與重量息息相關(guān)。在控制重量這件事上，無人機(jī)廠家大疆從飛行器總體設(shè)計這一門成熟的學(xué)科出發(fā)，對各個模塊的重量占比做了嚴(yán)格的統(tǒng)籌規(guī)劃，對飛機(jī)的續(xù)航及機(jī)動性能做了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼蛟O(shè)計。在無人機(jī)研發(fā)項目極其早期，甚至外觀雛形都沒有鎖定的時候，就能計算出飛機(jī)的最大航時以及各個模塊的重量收斂目標(biāo)。

看似微小的幾分鐘續(xù)航提升，需要不同領(lǐng)域的工程師在各自的業(yè)務(wù)范圍內(nèi)，把飛機(jī)重量管控到極致。在航電功耗控制的問題上，經(jīng)過多年的技術(shù)積累和迭代優(yōu)化，大疆無人機(jī)上的核心電路板具備非常高的集成度和性能密度，對航電功耗的控制達(dá)到業(yè)內(nèi)較高水平。不是簡單堆砌參數(shù)，而是通過在每個維度做技術(shù)優(yōu)化和挖潛來提升用戶綜合體驗。

這也是為什么無人機(jī)電池續(xù)航時間幾乎都在30分鐘左右的原因。

以上就是無人機(jī)電池廠家給大家?guī)頌槭裁礋o人機(jī)電池續(xù)航時間幾乎都在30分鐘左右的介紹。