為什么無人機(jī)電池續(xù)航時間幾乎都在30分鐘左右?
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接觸了無人機(jī)之后,你是否對于電池續(xù)航時間有這樣的疑問:“為什么無人機(jī)電池續(xù)航時間幾乎都在30分鐘左右?”是因為什么原因限制了這個續(xù)航時間呢?下面就帶大家來一探究竟。
為什么無人機(jī)電池續(xù)航時間幾乎都在30分鐘左右?
首先,這里要給大家介紹一下,按目前產(chǎn)業(yè)界公認(rèn)的劃分標(biāo)準(zhǔn),民用無人機(jī)可以包括工業(yè)級無人機(jī)和消費級無人機(jī)兩大類。30分鐘航時也就是半小時,半小時左右的續(xù)航時間,是無人機(jī)廠家在自身技術(shù)水平下,在重量、價格和續(xù)航性能之間取的一個平衡時間。一般來說,只要加大電池容量就可以提升電池的續(xù)航時間。但為什么無人機(jī)電池續(xù)航時間還是在30分鐘左右呢?
對于續(xù)航時間,有這么一條公式:續(xù)航時間=電池總?cè)萘?功耗。當(dāng)功耗一定時,電池總?cè)萘吭酱?,續(xù)航時間越長。只是,在儲電技術(shù)沒有根本性變革的前提下,電池儲能密度提升空間不大。要提升儲電總量,就需要用更重、更多的電池。以這種方法來提升續(xù)航時間并無太大技術(shù)難度,只是增加電池數(shù)量或單個重量的同時,也會增加機(jī)身重量,從而導(dǎo)致功耗的提升。
也就是說,當(dāng)電池總量增加到一定值后,對于續(xù)航時間的提升必然開始減弱。這時候繼續(xù)加大電池投入,邊際效益反而會逐步下降。
另外,在消費級無人機(jī)開發(fā)中,無人機(jī)廠家更傾向于輕巧便捷的產(chǎn)品,這樣才方便讓更多用戶體驗航拍的樂趣。
動力系統(tǒng)功耗與重量息息相關(guān)。在控制重量這件事上,無人機(jī)廠家大疆從飛行器總體設(shè)計這一門成熟的學(xué)科出發(fā),對各個模塊的重量占比做了嚴(yán)格的統(tǒng)籌規(guī)劃,對飛機(jī)的續(xù)航及機(jī)動性能做了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼蛟O(shè)計。在無人機(jī)研發(fā)項目極其早期,甚至外觀雛形都沒有鎖定的時候,就能計算出飛機(jī)的最大航時以及各個模塊的重量收斂目標(biāo)。
看似微小的幾分鐘續(xù)航提升,需要不同領(lǐng)域的工程師在各自的業(yè)務(wù)范圍內(nèi),把飛機(jī)重量管控到極致。在航電功耗控制的問題上,經(jīng)過多年的技術(shù)積累和迭代優(yōu)化,大疆無人機(jī)上的核心電路板具備非常高的集成度和性能密度,對航電功耗的控制達(dá)到業(yè)內(nèi)較高水平。不是簡單堆砌參數(shù),而是通過在每個維度做技術(shù)優(yōu)化和挖潛來提升用戶綜合體驗。
這也是為什么無人機(jī)電池續(xù)航時間幾乎都在30分鐘左右的原因。
以上就是無人機(jī)電池廠家給大家?guī)頌槭裁礋o人機(jī)電池續(xù)航時間幾乎都在30分鐘左右的介紹。
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