無(wú)人機(jī)電池循環(huán)壽命是多少次(無(wú)人機(jī)電池到底能夠循環(huán)使用多少次)

　　隨著無(wú)人機(jī)應(yīng)用范圍和技術(shù)的提升，無(wú)人機(jī)的熱度一再攀升，如今無(wú)人機(jī)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于多個(gè)領(lǐng)域，其應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展凸顯自身價(jià)值，但是大家都知道，無(wú)人機(jī)電池作為無(wú)人機(jī)的重要耗材，它的循環(huán)次數(shù)直接影響著無(wú)人機(jī)的續(xù)航、成本和收益等。所以呢，很多無(wú)人機(jī)用戶問(wèn)小編了一個(gè)問(wèn)題，就是無(wú)人機(jī)電池循環(huán)壽命到底是多少次，今天我就帶大家一起了解一下無(wú)人機(jī)電池循環(huán)壽命這個(gè)問(wèn)題。

　　無(wú)人機(jī)電池循環(huán)次數(shù)指的是無(wú)人機(jī)電池全壽命周期的充放電次數(shù)，類似電池壽命的概念。這個(gè)數(shù)值是充電電池的質(zhì)量指標(biāo)之一，也可用于二手電池新舊程度的評(píng)價(jià)指標(biāo)?，F(xiàn)在無(wú)人機(jī)電池主要采用的是鋰聚合物電池，無(wú)論是消費(fèi)級(jí)和行業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)電池的循環(huán)次數(shù)，一般大概在三百次左右。

　　也許您會(huì)問(wèn)：到底為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況呢?難道不能使用個(gè)八百到一千次的電池嗎?那是因?yàn)闊o(wú)人機(jī)飛行對(duì)電池要求非常高，隨著電池使用，電池的循環(huán)次數(shù)不斷增加，電池內(nèi)阻隨之變大，電池內(nèi)部化學(xué)材料活性降低，電池容量相應(yīng)減少。當(dāng)無(wú)人機(jī)電池循環(huán)次數(shù)達(dá)到標(biāo)稱值時(shí)，就意味著您需要認(rèn)真考慮下電池報(bào)廢換新的事情了。當(dāng)然這個(gè)數(shù)值只是廠家在實(shí)驗(yàn)環(huán)境下得出的預(yù)估值。假如您使用環(huán)境溫度惡劣或者經(jīng)常過(guò)充過(guò)放，甚至儲(chǔ)存保養(yǎng)不當(dāng)，可能達(dá)不到廠家標(biāo)稱的電池循環(huán)次數(shù)，用不了三百次，電池就要退役，這種情況也是存在的。

　　怎么計(jì)算無(wú)人機(jī)電池循環(huán)次數(shù)?

　　無(wú)人機(jī)電池電量從滿電放空后再充滿電，才算完成1次充電循環(huán)。但是為了保護(hù)無(wú)人機(jī)安全以及鋰電池的壽命，我們通常不會(huì)飛到全部沒電(饋電)才返航，因此有時(shí)候充電幾次才算1次循環(huán)。參考舉例，無(wú)人機(jī)電池在第一次飛行時(shí)只用了50%電量就拆卸進(jìn)行充電，這個(gè)電池滿電后進(jìn)行第二次飛行，又只用了50%電量再接著充滿電，那么這兩次充電50%+50%才算完成1次充放電。

　　舉例：一款無(wú)人機(jī)智能電池實(shí)際容量是20000mAh，則智能電池累計(jì)放出14000mAh的電量，循環(huán)次數(shù)為1次。舉個(gè)例子，假如無(wú)人機(jī)智能電池第一次使用時(shí)放出了8000mAh的電量，第二次使用時(shí)放出13000mAh的電量，則我們就需要這樣計(jì)算：本次使用總電量為8000mAh+13000mAh=21000mAh，本次智能電池的使用循環(huán)次數(shù)加1，余出的1000mAh電量繼續(xù)作為下一個(gè)循環(huán)周期累計(jì)值，如此反復(fù)計(jì)算。

　　以上就是無(wú)人機(jī)電池循環(huán)壽命是多少次的介紹，無(wú)人機(jī)電池能用多久主要是按照無(wú)人機(jī)電池能使用的循環(huán)次數(shù)是多少次來(lái)決定的，而這個(gè)能用多少次有與人的使用習(xí)慣有很大的關(guān)系，所以無(wú)人機(jī)電池能用多久，是因人而異的;格瑞普作為無(wú)人機(jī)電池研發(fā)生產(chǎn)廠家，自2013年以來(lái)，格瑞普一直致力于無(wú)人機(jī)電池領(lǐng)域的研發(fā)和創(chuàng)新，公司還可以根據(jù)行業(yè)無(wú)人機(jī)的特點(diǎn)，根據(jù)客戶需求研發(fā)定制各種類型的智能聚合物鋰離子電池和智能充電器等一體化的供電系統(tǒng)，為各類無(wú)人機(jī)安全飛行提供技術(shù)支持和強(qiáng)勁動(dòng)力!