植保無(wú)人機(jī)電池怎么使用和保養(yǎng)方法?

植保無(wú)人機(jī)上常用是鋰聚合物電池(Li-polymer，又稱(chēng)高分子鋰電池)，具有能量密度高、更小型化、超薄化、輕量化，以及高安全性和低成本等多種明顯優(yōu)勢(shì)，是一種新型電池。鋰聚合物電池對(duì)植保無(wú)人機(jī)的重要性是不言而喻的，甚至有人說(shuō)做無(wú)人機(jī)植保能不能賺到錢(qián)，選對(duì)和用好植保機(jī)電池，起著決定的作用。

鋰電池在智能手機(jī)、筆記本電腦、大城市里的電動(dòng)汽車(chē)，鋰電池與我們的生活息息相關(guān)，密不可分。鋰電池的工作原理就是鋰離子在正負(fù)極的遷入與遷出，形成了充放電功能。它的整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程大致如下：農(nóng)業(yè)植保電池經(jīng)過(guò)了三代更新，第一代農(nóng)業(yè)植保電池脫胎于模型電池，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，使用過(guò)程中容易出現(xiàn)很多問(wèn)題，第二代電池加上了與飛控的實(shí)時(shí)通訊功能，但容易出現(xiàn)新舊電池搭配使用的問(wèn)題。而第三代電池不管是針對(duì)農(nóng)藥腐蝕、防摔都做了大幅度提升。

農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)電池的摔傷占到了電池?fù)p傷的最大比例，可以達(dá)到90%，接下來(lái)就是插頭燒傷、電池被農(nóng)藥腐蝕或進(jìn)水、新舊電池混用等。另外，大家應(yīng)該盡可能避免大電流快速充電，否則電池的使用壽命會(huì)變短。

一、植保無(wú)人機(jī)電池使用常見(jiàn)問(wèn)題

1、電池進(jìn)水、進(jìn)藥：當(dāng)前市面上的植保機(jī)電池，基本上都是智能電池了，一旦進(jìn)水、進(jìn)藥，危害很大!

植保機(jī)電池進(jìn)水進(jìn)藥而造成腐蝕的后果：

(1)、電池主板進(jìn)水進(jìn)藥，會(huì)腐蝕元器件后導(dǎo)致功能不良，如按按鍵顯示燈不良、充放電時(shí)燈不亮、電池不能充電燈;

(2)、進(jìn)農(nóng)藥腐蝕電芯鋁塑膜，造成漏液等，導(dǎo)致電芯報(bào)廢;

(3)、電池插頭腐蝕氧化，接觸不良，增大壓降，降低飛行時(shí)間，還會(huì)引起發(fā)熱嚴(yán)重，長(zhǎng)期如此使用可能會(huì)引起電池短路，從而起火!

2、電池過(guò)放

主要有兩種情況造成電池過(guò)放：(1)、電池過(guò)度使用;(2)、長(zhǎng)期存儲(chǔ)不維護(hù)。

電池過(guò)放的危害是：

(1)電池永久性損傷：充電后壓差過(guò)大;輕微鼓包;飛行時(shí)間變短;壽命明顯下降等;

(2)電池?fù)p壞或著火：出現(xiàn)OV電壓現(xiàn)象;電池不能充電;電池嚴(yán)重鼓包;電池著火等;

(3)電池過(guò)放沒(méi)電，導(dǎo)致飛機(jī)炸機(jī)。

3、電池混用

電池混用的情況指：(1)、新舊電池混用;(2)、不同電量的電池混用。

電池混用的危害是：電池性能下降，續(xù)航能力不足;電池使用壽命降低;電池被過(guò)放等。

為了避免電池混用，應(yīng)該注意：

(1)使用兩個(gè)6S電池時(shí)，做到編組使用，不混用;

(2)直接使用一組12S電池供電，減少混用幾率;

(3)飛行前檢查電池電量，確保編組電池電量一致。

二、植保無(wú)人機(jī)電池使用注意事項(xiàng)

1、遠(yuǎn)離農(nóng)藥，防止電池被腐蝕

(1)農(nóng)藥有很強(qiáng)的腐蝕性，會(huì)腐蝕塑料、金屬、PCB板及電芯的鋁塑膜;

(2)如果沒(méi)有一定的防護(hù)，且使用時(shí)不注意，極有可能會(huì)引起電池受損，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致電池直接報(bào)廢，造成重大損失;

(3)建議在使用時(shí)，一定要注意防止農(nóng)藥直接噴灑到電池上。

2、輕拿輕放，避免電池受損

(1)電池組跌落或撞擊，會(huì)引起電芯變形，導(dǎo)致電芯內(nèi)部受損：輕微的，會(huì)引起使用時(shí)間或存儲(chǔ)時(shí)間變短;嚴(yán)重的，一旦大電流放電，極有可能會(huì)自然著火，極其危險(xiǎn)。

(2)建議用戶在使用過(guò)程中或周轉(zhuǎn)過(guò)程中，務(wù)必輕拿輕放，切勿跌落、撞擊。

3、存儲(chǔ)注意事項(xiàng)

(1)定期補(bǔ)電：電池長(zhǎng)期未使用期間，由于電芯本身自放電的特性，為防止過(guò)放電損傷電池，應(yīng)定期檢查補(bǔ)電，建議電池電壓在3.80~3.90V直接存儲(chǔ)。

(2)嚴(yán)禁水火：在任何情況下，嚴(yán)禁將電池投入水中或火中!

(3)嚴(yán)禁拆解：嚴(yán)禁拆解電池!

(4)防火：請(qǐng)勿將電池靠近明火或有加熱源的地方!

(5)防潮：請(qǐng)勿將電池存放在潮濕的環(huán)境或陽(yáng)光直射的地方。請(qǐng)確保將電池存儲(chǔ)在干燥常溫的環(huán)境里，環(huán)境溫度在10~30℃為最佳。

經(jīng)常檢查電池的存放環(huán)境，最好每?jī)蓚€(gè)月對(duì)電池進(jìn)行一次充放電，以維持電池的穩(wěn)定性。

作業(yè)車(chē)和電池倉(cāng)庫(kù)應(yīng)常備滅火器材、隔熱手套及防火鉗。如因操作不慎引起電池冒煙或起火，切勿直接用水澆，應(yīng)及時(shí)使用大量干沙、滅火器進(jìn)行滅火。

如需要將使用殆盡的電池報(bào)廢，應(yīng)用鹽水完全浸泡電池72小時(shí)以上，確保完全放電后再進(jìn)行晾干報(bào)廢。

4、如何預(yù)防電池過(guò)放

(1)正確使用：飛行過(guò)程中，電池剛開(kāi)始放電時(shí)比較平穩(wěn)，一旦放電到單節(jié)電壓3.6V以下，電池下降速度就會(huì)加快。要充分利用飛行報(bào)警裝置，一報(bào)警就應(yīng)盡快降落;另外，電池在進(jìn)行飛行使用之前，最好先測(cè)量每片電芯電壓，確保電池組電壓均衡，降低過(guò)放風(fēng)險(xiǎn)。

(2)安全存放：長(zhǎng)期存放電池時(shí)，建議環(huán)境溫度為10~25℃之間存放，禁止存放在潮濕、高溫的環(huán)境。使用過(guò)的電池要及時(shí)補(bǔ)電。每?jī)蓚€(gè)月對(duì)電池進(jìn)行檢查維護(hù)，存放單節(jié)電壓應(yīng)在3.8~3.90V之間。如果電壓低于3.80V，需要進(jìn)行補(bǔ)電，以免造成電池存放。

三、植保無(wú)人機(jī)電池正確使用規(guī)范

1、充電安全規(guī)范

(1)、使用無(wú)人機(jī)電池的專(zhuān)用充電器充電;

(2)、充電前檢查每個(gè)電池單體電壓;

(3)、按電池規(guī)定C數(shù)充電;

(4)、勿在高溫或低溫環(huán)境下充電;

(5)、在通風(fēng)良好和空曠的地方充電，不能放車(chē)?yán)锍潆?

(6)不能查看不要充電;

(7)、準(zhǔn)備一桶沙子，有備無(wú)患。

2、放電安全規(guī)范

要牢記：不要透支無(wú)人機(jī)電池電量，電壓到3.7V時(shí)盡快返航或降落!

電池放電曲線表明：

(1)、剛開(kāi)始放電時(shí)，電壓下降比較快;

(2)、電池放電到3.9~3.7V之間，電壓下降緩慢;

(3)、電壓一旦降至3.7V以后，電壓下降速度就會(huì)加快。

3、使用規(guī)范：低溫啟動(dòng)

要牢記：電池在天冷的情況下使用，電池壓降很厲害，這并不代表電池的損壞，建議加溫后使用。

(1)、電池本體的溫度保持在5℃以上，20℃最佳;

(2)、電池溫度未達(dá)到20℃或以上時(shí)，不適宜做大機(jī)動(dòng)飛行;

(3)、在起飛之前，電池要保存在溫暖的環(huán)境中(20℃左右)，比如房屋內(nèi)、車(chē)內(nèi)、保溫箱內(nèi)等;要起飛時(shí)，快速安裝電池，并執(zhí)行飛行任務(wù);

(4)、在低溫下飛行時(shí)，盡量將時(shí)間縮短到常溫狀態(tài)的一半，以保證安全飛行，如果植保機(jī)電池壽命已經(jīng)到了盡頭，最好的處理方法就是環(huán)?；厥铡?/p>

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