電動船有哪些推進方式？使用的電池有哪些？

導讀：本文主要介紹載人電動船有哪些推進方式以及電動船使用的電池有哪些？

電動船是電動載具的一種，是由蓄電池或船用發(fā)電機等產(chǎn)生電力推進的船只。現(xiàn)在很多的船只采用的都是柴油進行驅動推動, 一些小型水面艦船或水下艦艇，利用柴油機或汽輪機帶動發(fā)馬達發(fā)電，轉動推進電機推進艦艇。那么電動船有哪些推進方式呢？作為使用電池進行發(fā)力的船只，電動船使用的電池有哪些呢？

電動船有哪些推進方式？

電動船船舶電力推進，有直流推進和交流推進兩大類。直流推進是用直流馬達推進，直流電機轉速調整范圍寬廣和平滑，過載起動和制動轉矩大，逆轉運行特性好。

交流推進是用交流電動機推進，交流電動機盡管具有輸出功率（指物體在單位時間內所做的功的多少）大、極限轉速高、結構簡單、成本低、體積小、運行可靠等優(yōu)點，但限于當時的技術限制，調速困難，應用較少。

1970年代以前，主要采用直流電力推進系統(tǒng)，但限于當時的技術限制，調速困難，應用較少。隨著現(xiàn)代控制理論和數(shù)字控制、直接轉矩控制、矢量控制等電力電子技術的發(fā)展，交流調速系統(tǒng)的性能已經(jīng)可以與直流調速系統(tǒng)相媲美。交流電力推進系統(tǒng)的應用，已經(jīng)成為船舶電力推進發(fā)展的主流，呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。

電動船使用的電池有哪些？

現(xiàn)在電動船電池一般都是以鉛酸電池和鋰離子電池為主。

鉛酸蓄電池是化學電池中市場份額最大、使用范圍最廣的電池，特別是在起動和大型儲能等應用領域，在較長時間尚難以被其他新型電池替代。鉛酸蓄電池價格較低，具有技術成熟、高低溫性能優(yōu)異、穩(wěn)定可靠、安全性高、資源再利用性好等比較優(yōu)勢，市場競爭優(yōu)勢明顯。

鉛酸蓄電池不足之處在于能量密度偏低、循環(huán)壽命偏短，主要原材料鉛是一類有毒物質，電池生產(chǎn)和再生鉛加工過程中存在鉛污染風險，管理不善可能會對環(huán)境和人體健康造成危害。

相對于鉛酸電池而言，鋰電池可謂是極其出眾的一款電池。鋰電池電壓平臺高，單體電池的均勻電壓為3.7V或3.2V，約等于3只鎳鎘電池或鎳氫電池的串聯(lián)電壓，便于組成電池電源組。相對電池而言鋰電池能量密度高。具有高貯存能量密度，目前已抵達460-600Wh/kg，是鉛酸電池的約6-7倍。相對鉛酸電池而言鋰電池重量輕，相同體積下重量約為鉛酸產(chǎn)品的1/5-6。鋰電池運用壽數(shù)相對較長，運用壽數(shù)可抵達6年以上，磷酸亞鐵鋰為正極的電池用1CDOD充放，有能夠運用1000次的記載。

具備高功率接受力，其間電動汽車用的磷酸亞鐵鋰鋰離子電池能夠抵達15-30C充放電的才能，便于高強度的發(fā)動加速。自放電率低，無記憶效應，常應用于日常電子產(chǎn)品供電。鋰電池上下溫順應性強，能夠在-20℃--60℃的環(huán)境下運用，通過工藝上的處置，能夠在-45℃環(huán)境下運用。綠色環(huán)保，不管消費、運用和報廢，都不含有、也不產(chǎn)生任何鉛、汞、鎘等有毒有害重金屬元素和物質。

同時鋰電池也不是萬能的，還是有一定的缺點。鋰電池均存在安全性差，有發(fā)生爆破的風險。鈷酸鋰資料的鋰電池不能大電放逐電，安全性較差。鋰電池均需維護線路，防止電池被過充過放電。消費請求條件高，本錢高。

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