鋰電池出口趨勢大好，2022年1季度我國鋰電池出口額同比增長53.7%

4月13日，國新辦舉行2022年一季度我國進(jìn)出口情況新聞發(fā)布會。統(tǒng)計顯示，一季度，我國出口機(jī)電產(chǎn)品3.05萬億元，增長9.8%，占出口總值的58.4%，其中太陽能電池、鋰電池、汽車出口分別增長100.8%、53.7%和83.4%;一季度我國鋰電池出口額同比增長53.7%，增速較快，鋰電池出口趨勢總體較好!

事實上，近年來我國鋰電池出口數(shù)量一直呈現(xiàn)出高增長態(tài)勢。中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，自2016年以來，我國鋰電池出口量及出口金額持續(xù)提升。2021年，我國鋰電池出口量為34.28億只，同比增長54.34%;鋰電池出口額為284.28億美元，同比增長78.34%。

在需求端，2021年以來，全球電動汽車、電動兩輪車和儲能市場在全球能源轉(zhuǎn)型升級，電動化加速的背景下，均呈現(xiàn)出不同程度的放量趨勢，尤其是電動汽車市場的需求更是出現(xiàn)爆發(fā)式增長，也成為拉動鋰電池需求暴增的主要因素之一。

在供應(yīng)端，受益于較早投入技術(shù)研發(fā)，產(chǎn)品性能優(yōu)異，以及國內(nèi)完整成熟的鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈，我國鋰電池產(chǎn)業(yè)在國際市場處于領(lǐng)先地位。寧德時代、國軒高科、億緯鋰能、遠(yuǎn)景動力、孚能科技等國內(nèi)頭部鋰電池生產(chǎn)企業(yè)，在鋰電池技術(shù)、性能、成本上具備顯著優(yōu)勢，并早已配套國際車企，出口規(guī)模日漸增長。

機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國鋰電池出口量前5位的國家和地區(qū)為：出口至中國中國香港、越南、印度、美國、韓國的數(shù)量分別為6.75億只、6.48億只、4.40億只、3.37億只、2.22億只。就出口目的地來看，出口至亞洲國家及地區(qū)的數(shù)量超過其他國家及地區(qū)。

進(jìn)入2022年后，我國鋰電池出口主要目的地或?qū)㈦S著下游市場的變化而出現(xiàn)遷移。現(xiàn)階段，歐洲正在加快電動化轉(zhuǎn)型，目前已發(fā)展成為全球第二大電動汽車市場。北美電動化的節(jié)奏也在加快，特斯拉、通用、福特、大眾、戴姆勒、豐田、Stellantis、Rivian等車企已相繼明確了2025年、2030年在北美市場的電動化目標(biāo)，或?qū)⒅Ρ泵莱蔀殡妱悠囆碌脑隽渴袌?。美國近期也表示對電動化的政策支持將不斷加碼。另外，海外儲能、電動兩輪車市場也是中國企業(yè)接下來發(fā)力的目標(biāo)。

我國鋰電池出口持續(xù)向好，既表現(xiàn)出了量的穩(wěn)步增長，又有質(zhì)的顯著提升，助力了全球鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性。隨著鋰電池行業(yè)集中度的逐年上升，我國鋰電池頭部企業(yè)市場競爭力得以不斷增強(qiáng)。在國際主流車企和主要國家在電動化領(lǐng)域紛紛提速趨勢下，預(yù)計海外新一輪的鋰電池需求將進(jìn)一步爆發(fā)，由此也將帶動我國鋰電池制造和出口進(jìn)入新的增長周期，國內(nèi)鋰電池企業(yè)將更加積極地優(yōu)化出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，參與國際競爭。

深圳市格瑞普電池有限公司作為一家專注可充電鋰聚合物動力電池研發(fā)、生產(chǎn)和定制廠商，格瑞普一直在積極地優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和不斷迭代電池生產(chǎn)技術(shù)，形成核心技術(shù)的專利群，實現(xiàn)產(chǎn)能與工藝的配套升級，積極融入全球市場，參與國際競爭;其生產(chǎn)的鋰聚合物動力電池被廣泛應(yīng)用于無人機(jī)、模型、通訊、以及其他特種工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域，生產(chǎn)的可充電鋰聚合物動力電池產(chǎn)品主要銷往歐美市場和國內(nèi)市場，格瑞普憑借著其多年來一直不斷迭代電池生產(chǎn)技術(shù)和核心技術(shù)的專利群為其在國際市場和國內(nèi)市場上贏得了良好的口碑和品牌形象!